| KOMUT REFERANS YÖNETİMİ + FR1 + AI1 ENTER |
| KOMUT REFERANS YÖNETİMİ + FR2 + AI2 ENTER |
| KOMUT REFERANS YÖNETİMİ + CHCF + SEP ENTER |
| GİRİŞ ÇIKIŞ AYARLARI + AI1 AYARI (Bu ayarların kullanım tipine bağlı olarak yapılması gerekiyor.) |
| GİRİŞ ÇIKIŞ AYARLARI + AI2 AYARI (Bu ayarların kullanım tipine bağlı olarak yapılması gerekiyor.) |
| UYGULAMA SEÇİMİ + REFERANS ANAHTARLAMA ENTER |
| UYGULAMA SEÇİMİ + REFERANS ANAHTARLAMA + REF1B ANAHTARLAMA + LI6 ENTER |
| UYGULAMA SEÇİMİ + REFERANS ANAHTARLAMA + REF KANALI 1B + AI2 ENTER |
| ATV71'de tork kontrolü normal bir potansiyometre ile yapılabilir. |
| ATV71'de tork referansı normal bir potansiyometre ile verilebilmesi için aşağıdaki parametre ayarlanması gerekiyor: |
| 1-Motor Kontrol Menüsü (DRC) + Motor Kontrol Tipi (Ctt) + SVC I (CUC) ENTER |
| ATV71'de tork sınırlaması yapmak için aşağıdaki parametre ayarlanması gerekiyor: |
| 1-Uygulama Seçimi (FUN) + Tork Kontrol Menüsü ile ayarlanır. |
| Encoder bağlanırsa gerekli ayarlar: |
| 1-Giriş-Çıkış Ayarları (I/O) Encoder Configuration menüsünden enkoder ayarları yapılır. |
OPERATIONAL TYPE + STORE FILES + dendiğinde parametreler kaydedilir. "Record file" dendiğinde ise kaydedilen program yüklenir.
PROGRAMMING MODE + OPEN AN EXISTING PROJECT + CONTROLLER + LOAD + YOL SEÇ ENTER
YEŞİL YANIYORSA: HAZIR
SARI YANIYORSA: YÜKÜN %90'I ÇEKİLİYOR.
KIRMIZI YANIYORSA: AŞIRI YÜK ÇEKİLDİ.
Sarı ve kırmızı ledler flash yapıyorsa; akım ayar sahası yükseltilmelidir.
Not: Motor koruma şalterlerinde faz koruması (faz dengesizliği) direk yoktur. Dolaylı olarak mevcuttur. Dolayısıyla fazlardan biri gittiğinde çok fazla akım çekeceğinden akım ayar sahasının üstüne çıkar ve termik atar.
Kompanzasyon kondansatörleri ATS48 ile birlikte kullanılmamalıdır. İlla kullanılması gerekiyorsa da; kompanzasyon devresi kondansatörleri Altistart'ın sadece şebeke tarafında kullanılabilir. Sadece yolverme sonunda enerjilendirilebilirler. Yani bypass çektikten sonra kondansatör devreye alınmalıdır.
ATS48'de delta bağlantıda bir hat kontaktörü mutlaka kullanılmalıdır. Çünkü giriş ve çıkışlarda sürekli bir enerji vardır. Motorun iki faza kalmasını önlemek amacıyla hat kontaktörü kullanılır.
Şart değildir. Sigorta manyetik koruma için kullanılır. Ya motor koruma şalteri ya da hızlı sigorta kullanılır.
Motor ATS üzerinden nominal devrine ulaştıktan sonra bypass üzerinden motor şebekeye bağlanır ve motor şebeke üzerinden çalışır.
A1;A2;A3 veya A2;B2;C2 diye uçları vardır.
tbs bir hata kodu değildir. İki start verme arasındaki süredir. Bir kez ATS'ye start verildiğinde hemen arkasından stoplayıp tekrar 2.kez start veriliyorsa; 2start arasında belirlenen tbs süresi kadar ekranda tbs yazar ve motor tekrar çalışmaya başlar. Bu süreyi azaltmak veya arttırmak için:
PRO + TBS ENTER